Aktiv Träning

fredag 23 januari 2015

I LUFTEN och på LAND. Highways och luftleder.

Min artikel om flygtrafiken i denna södra provins är inte riktigt uo-to-date. men ville bara aktualisera den igen med tanke på Air Asia. Jag hoppas vid återvändandet att Nok Air fungerar, inte p.g. av Air Asias senaste störtning, men faktum är att vid resa med bagage är Nok Air mycket billigare och faktiskt trevligare. Air Asia har mycket tillägg och väldigt krånglig att boka om man som sagt inte flyger endast med lätt handbagage, 5 kg tror jag det är vad som tillåts på inrikesflyg.

AIRPORT Nakhon si Thammarat

Det finns för närvarande två operatörer som kör sina kärror på Nakhon si Thammarat flygplats. Nok Air kör 4 flighter om dagen och Air Asia två. Numer utgår de från Suvanabumi båda bolagen. Innan det blev ordning på Bangkoks nya flygplats Suvanabumi (uttalas suvannapbhoom) med inrikestrafiken – det var en del problem med detta – fick bland andra Nok Air operera en del flighter från Don Muang, den gamla lufthamnen.



Inrikesflyget har expanderat rejält i thailand på senare år. Nya bolag har kommit till och nu slåss man om kunderna. Lågprisflyg och internetbokning ”a la Ryan Air” (banbrytande inom den nya tidens operatörsteknik) är vägvinnande. Turistorterna har ju sin givna plats i denna uppåtsnurrande flygtrend, men även mindre flyplatser som denna i Nakhon si Thammarat har fått surfa med på den vågen.

Ska man förflytta sig runt Thailand verkar det klart säkrare att flyga än att åka buss. Mycket kritik har riktats mot de thailändska bussarna och säkerheten vad beträffande fordonen i sig, och dessutom säkerheten ute på vägarna, de så kallade highways.

HIGHWAYS, Thailändska vägnätet och dess säkerhet.

Hur det förhåller sig med detta kan jag inte verifiera i fakta, jag kan bara hänvisa till en källa som publicerat artiklar och ett filmreportage om ämnet: Channel 4 news och dess reporter John Sparks Asia Correspondent: The undockumented dangers of Thailand´s roads.

Jag hade tänkt att be någon i ansvarig ställning kommentera och ge sin syn på säkerheten, men tills jag fått fatt i någon kan jag bara hänvisa till Regeringen och deras web-sajt där man kan hitta uppgifter om Ministeriet för Transporter, länk

Själv kan jag inte påstå att jag upplevt de thailändska vägarna som osäkra. Standarden är tämligen god och vägnätet förbättras succesivt. Jag har kört mycket bil runt om i Thailand, främst södra delen som jag har färdats på nästan varje större väg som finns. Upp till norr och Bangkok har jag bara kört själv ett par gånger.

Jag står fast vid att vägarna är mycket bra och att säkerheten är hög. Jag tror att problemen ligger i de stora långfärdsbussarna, de dubbeldäckande monster som fraktar både thailändare och turister land och rike runt. Dessa bussar pressas hårt och underhåll och kontroll av säkerhetsdetaljer blir eftersatt. Det finns inte tid över för detta. För denna kontroll kan inte sägas vara ekonomiskt betungande, det är den inte. Men när bussarna måste rulla hela tiden uppstår inte de pauser som behövs för arbetet med underhåll, bara det viktigaste prioriteras. Och kanske saknas kompetens och kunnande för total översyn.

Turistverksamheterna har vuxit mycket fort och i den utvecklingen har säkerhetstänkandet inte hunnit med. Vi hoppas att det snart kommer ikapp.